兰州北编组站：凤凰山下高温巡检忙

西北角·中国甘肃网记者(jìzhě) 沈文刚 通讯员 王光辉 6月11日，兰州(lánzhōu)烈日炎炎。在兰州铁路局兰州北编组站，一场与(yǔ)高温的“较量”悄然展开。 下午两点，兰州北线路车间主任刘亚雄蹬上厚底防烫鞋、裹紧密不透风的黄色(huángsè)长袖服。临出门前，他仰头灌(guàn)下整瓶(zhěngpíng)500毫升矿泉水，与同事拿上道尺、检查锤一起走出院子，身影渐渐模糊在翻涌的滚滚热浪(rèlàng)中。 “樊(fán)工长，测一下(yīxià)此时的轨温是多少？”到达兰州北编组站下行到达场后，刘亚雄一边擦拭(cāshì)着额头不断滚落的汗珠，一边向樊勇(fányǒng)喊道。樊勇熟练地将轨温计贴在轨腰上，金属表盘上的指针犹如上了发条，瞬间直飚半圈定格在54℃！ 钢轨和混凝土轨枕在毫无遮拦的太阳暴晒下泛着(zhe)刺眼的白光，混凝土轨枕和成片的石砟(zhǎ)也成了“铁板烧”，每走一步都能感受到(dào)热气顺着厚厚的鞋底上涌(shàngyǒng)。偌大的编组场内阵阵热浪腾空而起，不远处，行驶在股道和道岔上的调车机、货物列车若隐若现，犹如沙漠中的“海市蜃楼”，不停(bùtíng)的上下扭动。 “气温达到或(huò)者超过35℃，亦或是轨温达到或超过50℃，我们就要进行线路(xiànlù)防胀。”刘亚雄介绍(jièshào)，之所以防胀，是因为钢轨在高温(gāowēn)炙烤下，会像受热的弹簧一般疯狂的“生长”，所产生的应力变化就像隐藏在轨道上的“定时炸弹”，若有扣件松动或石砟不足，轨道就有可能发生位移或变形，这正是他们最警惕的时候。 他们五人一组，两人拿着检查锤左右开弓，敲击检查扣件和连接零件，通过声响辨别扣件松紧；一人弓着腰，每隔三四根枕木就俯身用道尺测量轨距，一人记录测量数据。刘亚雄则(zé)猫着腰穿梭在股道(gǔdào)间，时而跨在钢轨(gāngguǐ)上弯腰看(kàn)方向，时而双手扶在滚烫的钢轨上，趴在股道里(lǐ)线路查看高低。 “道岔、绝缘接头和小半径曲线是我们日常高温巡查的重中之重，如果检查不到位(dàowèi)，有时候几毫米都(dōu)可能影响轨道电路或道岔搬动，进而影响安全运输，所以(suǒyǐ)必须做到一丝不苟，绝不能让设备带‘病’坚守。”在检查到绝缘接头和道岔尖轨时他们检查的格外(géwài)仔细。 “温度越高，我们跑的越快，高温线路巡查(xúnchá)容不得半点马虎，这是保障铁路安全运输(yùnshū)的一道重要防线。”刘亚雄说。 作为全国特等路网型编组站、中欧班列西通道咽喉要道，兰州北编组站日均办理货物列车超过2万辆，他们(tāmen)每个人深知守护(shǒuhù)的不仅是钢轨，更是(gèngshì)保障国内外的物流运输的动脉。 夕阳逐映凤凰山，高温(gāowēn)下连续4个小时巡检，汗渍在每个人后背黄色的衣服上晕染出白色的印记，12个股道、21组道岔、62个钢轨绝缘接头……每个数字背后，都(dōu)是他们用脚步丈量的责任(zérèn)。 此刻，编组站内一辆辆满载货物的(de)中欧(zhōngōu)班列(bānliè)鸣笛启程，呼啸而过，驶向祖国的四面八方。正是有了(le)无数像这样高温下坚守的铁路人，才筑起了铁路运输安全的坚固屏障，用汗水浇灌着运输安全，让钢铁巨龙在“丝路驿站”上始终昂首前行。